שלום לכולם, אני מניח שאתה בטח מחפש כמה חנויות עבודות מתכת אמינות. Starway בטוח יהיה שותף טוב בעסק שלך. היום, הרשה לי להציג את דמי העיבוד במהלך תהליך העיבוד.
העובי הכולל של שכבת המתכת מנותק על משטח מכונה במהלך תהליך הפיכת הריק למוצר מוגמר נקרא דמי העיבוד הכוללים של פני השטח. עובי שכבת המתכת שנחתך בכל תהליך נקרא קצבת העיבוד בין תהליכים. עבור משטחים מסתובבים כמו עיגולים וחורים חיצוניים, קצבת העיבוד נחשבת מהקוטר, ולכן היא נקראת קצבה סימטרית (כלומר קצבה דו צדדית), כלומר עובי שכבת המתכת למעשה הוא חצי של קצבת העיבוד בקוטר.
קצבת העיבוד של המטוס היא קצבה חד צדדית, השווה לעובי שכבת המתכת שנחתכה למעשה. מטרת השארת דמי עיבוד על חומר העבודה היא להסיר את שגיאת העיבוד ובפגמים פנימיים שהותירו על ידי התהליך הקודם, כמו שכבה קשה קרה, חור אוויר, שכבת הכללת חול על פני היציקה, סולם תחמוצת, שכבת דריסה, סדק פני השטח על פני השטח, שכבת הלחץ הפנימית וחסוס השטח לאחר עיבוד וכו '. כדי לשפר את הדיוק ועל החיסוס של העבודה. לגודל דמי העיבוד יש השפעה רבה על איכות העיבוד ויעילות הייצור.
קצבת עיבוד מוגזמת לא רק מגדילה את נפח העבודה של עיבוד שבבי, מפחיתה את הפרודוקטיביות, אלא גם מגדילה את צריכת החומרים, הכלים והכוח ומגדילה את עלות העיבוד. אם קצבת העיבוד קטנה מדי, היא לא יכולה לבטל את הפגמים והשגיאות השונות של התהליך הקודם, ולא לפצות את שגיאת ההידוק במהלך עיבוד תהליך זה, וכתוצאה מכך גרוטאות. עקרון הבחירה הוא להפוך את השוליים לקטנים ככל האפשר על הנחת היסוד להבטיח איכות. באופן כללי, ככל שגימור יותר, כך שולי התהליך קטנים יותר.
תגיות פופולריות: חנויות עבודות מתכת, יצרני חנויות עבודה של סין מתכת, ספקים, מפעל
